고유가 시대에 내 차 연비가 어느정도나 될지 궁금해져서 간만에 연비 측정(계산)을 해보았다.
3년 전에 77일 간의 총 유류 비용(₩), 총 연료량(ℓ), 누적적산거리(㎞)를 기준으로 연비를 측정한 적이 있었는데 시내 주행이 대부분이어서 대략 리터당 8.6㎞의 저조한 수준이었다.
이번엔 방법을 좀 달리했는데, 이런 방법이다.
“만땅주유 연비측정법”(굳이 이름을 붙여보았다. ^^;)
1. 기름이 거의 떨어진 상태에서 만땅을 채운다.
2. 동시에 트립 기능을 사용해 실제 주행거리를 측정하기 시작한다.
3. 주유한 기름이 거의 바닥날 때 다시 만땅을 채우고 이때 주유한 양(리터)를 기록한다.
4. 다시 주유한 시점까지 주행한 거리를 두번째 주유한 양으로 나누어 연비를 계산한다.
5. 위 절차를 세 차례 정도 반복하여 평균치를 구한다.
우선 내 차의 제원(SPEC)이다.
– Cerato(쎄라토), 2005년(1월)식, 1.5 Gold, cvvt, 가솔린, A/T
– 공인연비: 12.4Km/L (1.5 자동4단 기준)
운행 조건이다.
– 홍대~파주(봉일천) 왕복 64㎞
– 시내 40%, 고속 60%(자유로)
– 출퇴근 동승자 1인(카풀)
주행 패턴
– 연비 측정하는 동안 되도록 정속 운전하고 2000~2500 RPM 이하를 유지하기 위해 노력
– 급가속, 급제동은 피하고 최고 시속 80~90km을 초과하지 않도록 노력
– 에어컨은 주행중 80% 정도 가동(더위를 많이타는 체질이다 -_-)
기록 사항
– 07/07: 44ℓ 주유(85,000₩)
– 07/18: 51.76ℓ 주유(100,000₩)
– trip: 546.1㎞(처음 주유 시점에서 두번째 주유 시점까지의 실제 주행 거리)
연비 계산
546.1Km / 51.76L = 10.55Km
대략 난감. -_-
반올림해도 11Km, 공인 연비 수준이 안된다.
근데, 이상한 건 비슷한 시점에 주유를 했는데, 44리터와 51리터는 너무 차이가 난다는 것이다. 두번 모두 주행할 수 있는 거리를 100Km 정도 남겨놓았을 때였는데, 계기판이 원래 정확하지 않다고 하더라도 오차가 너무 크다. 참고로 쎄라토 기름통은 제원상 54리터 들어간다.
546.1Km / 44L = 12.41Km
처음 주유한 기름으로 주행했다고 생각하고 계산하면 대략 12Km 정도가 나온다.
두 결과의 평균치를 내면 대략 11.4Km/L 정도. 이래저래 공인연비(12.4Km)에 약간 못 미친다.
동승자가 있고 에어컨을 많이 가동했다고 하지만, 연비를 좀더 향상시킬 수 있는 방법이 뭔지 고민 좀 해봐야할 것 같다. 운전 습관에도 좀더 신경을 써야지. 앞으로 2000 RPM은 넘지 않는다! -_-
내용 추가 (2008-07-29)
29일 오전에 다시 주유를 했는데, “가득 넣어주세요~” 했더니, 53ℓ (98,845₩)가 들어갔다. -_-
만땅주유 연비측정법(?!)이 그래도 제일 정확한 연비 측정 방법이 되지 않을까 했는데, 대략 주유등 들어온 시점에 같은 주유소에서 주유한 것이 44L, 51L, 53L로 매번 다르다. 오차야 다소 있을 수 있겠지만 44L와 53L는 너무 심하다. 이래서야 기록치를 믿을 수 있을까 싶다. 주유소 주인 아저씨한테 이상하다고 얘기했더니, 자기네 주유소 주유기가 제일 정확하다고 한다.
만땅주유 연비측정법을 제대로 쓰려면, 주유하기 전에 “넘치기 직전까지 꾹꾹 밟아주세요~”라고 요구해야할 것 같다. ㅋ~
참고로 18일 이후부터 오늘 주유 직전까지 총 주행 거리는 518.7Km. 연비 생각 않고 평소 운전하던대로 했다.
걍 정속운전하면 확실히 효과가 있구나 정도만 생각하련다… ^^
쎄랑이 그동안 호강 많이 했다. 배터지게 먹고… 담부턴 원래대로 30L 정량만 먹어라…
Jul 18
2 comments
남윤혁
2008/07/22 at 5:56 am (UTC 9) Link to this comment
정속운행!
멈춤시 시동끄기!!
등등을 하면 좋아지지 않을까요? ㅋ
박경서
2008/07/22 at 6:40 am (UTC 9) Link to this comment
지난 뉴스에서 2000cc 급으로 글케 해서 19Km로 연비왕 먹은 사람 있더구먼… ^^)b
근데, 그게 더 스트레스일듯… ㅋ